车型销量上，特斯拉Model Y依然还是排在了第一位，不过比亚迪合计有5款车型上榜，且包揽了前四中的三席。此外，广汽AION S、AION Y这两款广东本土车型也在深圳市场表现不错，进入到销量前十。而前十中，仅有特斯拉的两款车型和理想ONE是非广东本土品牌车型。

　　虽然上海在二季度遭受疫情影响，销量暴跌，但由于政策等原因，反弹速度非常快。这也让上海在上半年销售了8.5万辆新能源车，并且渗透率也高达42.41%。然而最受上海消费者欢迎的新能源汽车品牌却不是产自上海的特斯拉或是上汽集团的车型，而是来自深圳的比亚迪。不过，在以单一车型的销量为标准的比拼上，特斯拉还是扳回一局，Model Y位列上海上半年新能源车销量排行榜首位，Model 3则排在第二，三到五名的车型则都被比亚迪占据。

　　吉利与零跑这两个杭州本地车企发挥了本土优势，位居杭州上半年销量榜的前十位。并且，吉利汽车集团旗下几何品牌的几何A也位列车型销量前十之列。在具体车型销量上，特斯拉的Model Y和Model 3成为杭州消费者在上半年最喜欢的两款新能源车。不过，杭州的新能源汽车市场则有点百花齐放的意味。除了特斯拉和比亚迪的车型外，理想ONE、小鹏P7、宏光MINI EV、大众ID.4 Crozz，等不同品牌的新能源车型也在前十之列。

　　比亚迪和特斯拉仍是成都最受欢迎的两个新能源品牌。从具体的车型销量来看，特斯拉Model Y获得了第一名，并且前三中特斯拉占据两席，看来成都人民对于特斯拉还是比较偏爱的；品牌销量第一的比亚迪直到第四位才出现，宋PLUS以3343辆的成绩排在了特斯拉Model Y、宏光MINI EV以及Model 3之后。值得注意的是，风神E70和景逸S50这两个看上去不是那么热门的新能源车型也在前十之列。

　　来到广州，榜单终于有点不一样的看点了，不再是比亚迪和特斯拉独占前二的局面，变成了比亚迪和广州本土品牌广汽埃安，和小鹏汽车的厮杀。从具体车型上来看，广州一季度新能源汽车销量排行榜的第一位依然为特斯拉Model Y，广汽埃安旗下共三款车上榜，AION S和AION Y分别在二、三位，AION V则排在第十位。但让人比较意外的是，小鹏虽然在品牌销量中获得第四名，但旗下的三款车型均未进入车型销量榜单前十。

　　近日，有海外媒体曝光了一组AMG EQE SUV的谍照，谍照中的新车处于重度伪装状态，预计新车将在今年年底前正式发布。

　　通常，实车与宣传不符通常发生在造车新势力上。但最近凯迪拉克的一系列操作确实刷新了人们对传统车企的认知。殊不知在汽车历史中，这种案例比比皆是。

　　在中国的本土化市场中，广汽丰田双擎占据着混动市场的“一哥”的位置，出色的可靠性带动着销量，积累了良好的市场基础和用户口碑。

　　上半年受疫情影响，不少车企销量都出现了下滑。即便大环境不理想，还是有许多车型交出了满意的答卷。今天我们就来盘点一下上半年销量最好的10款轿车。

　　曾几何时，空悬是普通消费者所不敢想的配置。但近两年，却下放到了很多平民车型上。今天我们就来看看那些可以花小钱，就享受空悬的车型。