东北作为新中国的老工业基地，曾经是我国最重要的地区，这里的大小城市到处都是工厂，从汽车到轮船再到飞机，炼钢、炼铁、挖油，东北的工业生产几乎是要啥有啥。长春是作为吉林省的省会，在新中国成立之后，建立了新中国的第一个汽车制造厂，也就是长春一汽，闻名全国。这座历史悠久的东北名城，因着汽车工业的辉煌，也从此被人称为了

　　长春的历史非常悠久，早在4万年前的新石器时代，这里就有了原始人类“榆树人”。不过这个地方真正设立府县级别的行政单位，还是在清朝嘉庆年间，1800年设立了长春厅，也就是我们通常意义上来说的长春的设立之始。1889年，长春厅升为了长春府，1925年，也就是期间，长春市成立了。但是在震惊中外的九一八事变之后，长春落入了日本人的手中，由此开启了一段殖民地的屈辱历史。

　　长春在1932年的3月9日，被伪满洲国定为了首都，也从长春改名为“新京”。作为伪满傀儡政权的所在地，长春被日本肆包装，当时的日本侵略者声称要把长春建设成亚洲最大的城市，但是他们的建设主要是为了殖民统治的需要，东北人民，让东北人民对他们产生乌托邦似的幻想。

　　新中国建立之后，长春的工业开始大踏步的向前迈进，不仅仅有长春一汽这样闻名世界的汽车制造厂，还有长春轨道交通集团，长春人民制药厂，以及和汽车、轨道客车等等相关的工厂企业。在文化产业上，还有我们所熟知的长春电影制片厂。

　　在改革开放之前的长春，其实和很多重工业大城市一样，都是国家非常重视的工业重镇，在1953年的时候，长春还成为了中央直辖市，但是在一年之后，因为国家的战略调整，改为了吉林省的省辖市。

　　我们都知道美国的底特律，这是美国最大的汽车生产之城。一直有一种说法，就是长春是中国的底特律。长春一汽有多牛呢？1953年，中国第一汽车制造厂在长春成立，可以说是打响了新中国造车的“第一枪”。在这里诞生了新中国的第一辆载重车、第一辆轿车和第一辆越野车。我们所熟知的老解放卡车，就来自一汽。在改革开放前，老解放卡车满中国大街都是。

　　改革开放后的长春，和国内其他城市一样，经济快速发展，民营经济也在蓬勃发展，但是在长春几乎没有特大型民营企业。像亚泰集团、欧亚集团这些90年代初成立的现代商业集团都是国有企业。而长春的主要带动经济的企业也依然是长春一汽，或者是一汽的周边企业。

　　我们来看一看长春2021年的GDP结构，一共7100亿的GDP,第三产业贡献了3618.90亿，第二产业工业贡献了2960.47亿，第一产业农业贡献了523.74亿。从这个结构中我们可以看出长春虽然没有什么大的现代商业企业，但是第三产业却排名第一，说明服务类的商业企业数量非常庞大，正是这些数量庞大民营服务类企业支撑起了长春的经济发展。

　　而作为农业大省的吉林，长春市的农业GDP却是最低的，由此可见，农民的利益亟待提高。第二产业工业依靠着一汽等一些大型工业企业支撑着，依旧是长春经济的顶梁柱。

　　长春要想在东北这个人口逐渐流出的地方，实现自身的经济腾飞，企业还有很多功课要做，首先要培养几个大型的民营企业，可以吸引就业，创造税收，这样就会减缓人口外流的速度。民营企业想要做大，就不能再考房地产、金融这类的夕阳产业。要培养中国自己的特斯拉，要有像马斯克那样的人才在这片土地上创造。

　　如何能吸引人才是关键，只有人才到位了，民营企业才会大踏步的振兴。这就需要一些政策的配合，如何吸引人才会是振兴的关键。