在视频、短视频逐渐取代此前的图文内容，成为内容消费主流的情况下，汽车之家曾经的优势正遭遇行业变化带来的挑战

　　今年3月以来，因疫情持续反复，汽车产量受限，导致二季度汽车销量也出现大幅下降。作为国内领先的汽车消费者在线服务平台，汽车之家（ATHM.N、业务也受到较大影响。

　　8月4日，该公司对外公布了2022年第二季度财报。数据显示，汽车之家今年二季度录得净营收17.33亿元人民币（下同），去年同期为19.38亿元，同比下降10.58%；归属于公司的净利润为4.35亿元，同比下降42.38%；归属于公司的经调整净利润（非美国通用会计准则）为4.72亿元，同比下降40.63%。

　　《》研究员注意到，今年二季度，该公司业绩延续了2021年营收、利润双下滑的趋势。并且随着公司战略升级，汽车之家此前的核心业务也呈现出逐年缩减的状态。此外，在视频、短视频取代此前以图文为主的内容产品成为内容消费主流的情况下，行业竞争日趋激烈，汽车之家曾经的优势正遭遇行业变化带来的挑战。

　　不过，摩根大通指出，在主机厂生产活动恢复、乘用车销量回升，以及下半年新车上市更加集中的背景下，预计汽车之家从第三季度起将看到更显著的收入复苏。

　　针对前述情况，汽车之家向《》表示，公司业绩变化主要受芯片短缺、原材料价格上涨以及疫情三方面因素叠加影响。但自5月以来，国家出台多项利好汽车行业的政策，预计下半年中国汽车产销都迎来正增长。

　　在此背景下，汽车之家将继续深化新战略，向更纵深的生态一体化服务方向发展。同时，大力发展包括数据产品、新能源和二手车在内的新业务，打造推动公司长期良性发展的第二曲线年第二季度，汽车之家主要会计数据

　　数据显示，汽车之家成立于2008年，最开始是一家内容型垂直媒体公司，专注于媒体服务。2013年12月，汽车之家成功登陆纽交所。2016年6月，前汽车之家大股东澳洲电讯将公司47.4%股权出售给中国平安保险集团，此后该公司从垂直汽车内容平台转型升级为数据和技术驱动的汽车平台。去年3月，汽车之家回归港场，实现二次上市。

　　首先，自2021年起，受全球“缺芯”危机影响，我国汽车产业正面临着严峻的芯片短缺局面，汽车产销量严重下降，从而给汽车之家的营收带来较大影响。其次，碳酸锂、钢材、镍、橡胶、铝合金等原材料价格上涨，使汽车制造成本大幅上涨；第三，受疫情多点散发等因素影响，汽车产业链一度出现断供停产现象，汽车市场承压加大，汽车消费下滑明显。多重压力下，中国汽车产销市场持续低迷，使汽车之家业务受到较大影响。

　　在此背景下，汽车之家通过大力发展包括数据产品、新能源和二手车在内的新业务，打造推动公司长期良性发展的第二曲线。与此同时，公司将连续第四年举办“818全球汽车节”，2022年的汽车之家“818全球汽车节”以“7色车生活，30亿真福利”为口号，着力打造中国汽车行业最大车友盛会和中国汽车史上最强科技盛典。

　　从业务板块来看，汽车之家主要包括为品牌推广、汽车销售提供传播渠道的媒体服务业务，为经销商与消费者提供的线索服务业务，以及二手车、新车在线营销业务。其中，媒体服务与线索服务是该公司收入的主要来源。

　　《》研究员注意到，近年来汽车之家的媒体服务业务收入及占比呈逐年缩减之势。数据显示，2019年至2021年，该公司媒体服务业务全年录得营业收入分别为36.54亿，34.55亿、20.11亿元，占各期总收入的比例依次为43.39%、39.9%、27.79%。今年二季度，该业务收入为5.3亿元，而2021年同期为6亿元；上半年该业务录得收入7.97亿元，较去年同期的12.05亿元降幅超三分之一，占总营收的比例也降至24.88%。

　　对此，公司相关负责人向《》研究员表示，过去这些年，无论是影响力还是流量方面，汽车之家始终保持行业领先态势。更重要的是，汽车之家领先优势不仅体现在流量方面，更多的是战略方面的领先。

　　特别是2021年汽车之家联合平安集团推动“双生态”战略落地，竞争优势更为凸显。首先，在C端，与平安的协同战略可覆盖1.4亿客群，基于平安车生态精准的高价值用户群、金融产品以及线下服务能力，双方可以深度融合看车、买车、用车场景，为消费者提供更好的服务；在B端，当前国内95%的主机厂、经销商、修理厂与平安或汽车之家有着业务合作，汽车之家构建覆盖汽车生产、销售、服务等全生命周期的生态矩阵，平安的车生态能够发挥重要的作用；技术方面，平安集团目前登记专利数量以总计3.6万条排名全球第三，覆盖AI、云计算、区块链等领域，将为汽车之家提供底层的数据支持，帮助汽车之家以数字化产品联通汽车研发、营销、渠道、服务、质量全流程体系。