2007年，安卓的诞生犹如打开了潘多拉的盒子，引发了手机行业的战火纷飞；十几年后的今天，“新四化”大幕拉开，据摩根斯坦利研究中心调查给出的数据，软件已经占一辆车制造成本的40%，几年后这个数字会超过50%。面临5G、AI等新兴科技崛起等复杂的新环境、新挑战，各大车企纷纷开始增加软件开发的研发投入。“软件定义汽车”，已然成为了汽车产业链头部车企的战略共识。

　　面对未来的技术挑战，民族企业领头羊长城汽车以柠檬、坦克、咖啡智能三大技术品牌，布局未来前瞻的技术研发，打造了多款备受青睐的网红产品。其中，柠檬平台首款入门紧凑级SUV哈弗初恋，让本就激烈的细分市场瞬间硝烟四起。

　　如果说安卓最伟大的价值在于满足移动互联网时代所需，那柠檬平台的出现，也必将在“软件定义汽车”的大潮下，激发整个汽车制造以及软件行业的活力，成为未来智能出行时代的土壤与根基。

　　作为面向未来的全新技术平台，柠檬平台在性能、安全性和轻量化方面都极具优势，为消费者带来空间、安全、静谧、可靠、动力以及经济性6大方面感知提升。落到实处我们可以发现，作为紧凑型SUV，哈弗初恋的轴距长达2700mm，几乎是同级车型之最；而且车内多达26处储物空间，实用性和便利性都十分出色；后排地板较为平整的设计，将原本就十分宽裕的后排空间做出了更大的优化。

　　那么，我们该如何深入理解“软件定义汽车”呢？就拿智能手机来说，各种功能的切换和系统的升级迭代在短时间内就可以完成，但汽车的某些功能，则往往需要一个开发周期（2-5年）才能实现迭代，如此一来，其根本无法满足用户需求。基于此，哈弗初恋具备整车FOTA升级能力，能实现整车级40余模块、上千功能FOTA升级，如动力域、底盘域、车联网域、信息娱乐域等，都可以进行升级，为用户带来“时时新”的用车体验。

　　放眼同级车型，如长安CS55 PLUS、吉利缤越，甚至价格更高昂的宝马X2、奔驰GLA，它们仅仅是支持普通的OTA升级。相比更方便、智能、全面的FOTA，OTA要求车主必须去线下经销商进行升级，且只能进行软件方面的升级，硬件方面无法升级。

　　此外，哈弗初恋驾驶位A柱上的摄像头，拥有主动情绪识别（包含分心监测、疲劳监测）、人脸识别+声纹ID解锁、情景智能监测等功能。其中，情绪识别功能能够识别驾驶员的表情信息进行个性化推送，并根据驾驶员的视线来进行分心监测和疲劳驾驶提醒。如，在高速路上行驶，系统监测到驾驶员有打哈欠、疲劳等行为，会发出语音提醒，并推送最近的服务区或可休息区域，提高行车安全。

　　情景智能系统则可以根据路程沿途的温度、路况、时间和不同人的驾驶习惯等信息，主动向驾驶员推送开关车窗、空调、座椅通风加热等信息；甚至可以分析用车数据，判断车主是否加班，并在加班后的归途中主动为车主推送加班关怀提醒。

　　近几年，科技配置成为汽车制造业的大趋势，汽车科技配置的高低也成了年轻人购车的重要标准。哈弗初恋通过智能化、网联化，突破了传统汽车无法升级的瓶颈，更打破了传统汽车的定义，这对5G互联时代下的汽车行业有着重要意义。

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