作为互联网运营老兵，我关注黑猫很久了，一方面作为普通消费者，看黑猫可以避坑避雷，一方面作为互联网运营工作的角度，也能看看消费者关注什么问题，运营工作要规避什么问题。

　　而最近让我重点关注的就是我发现有关于淘车宝贝的问题反映，比如订车后没有及时交车啦！等。从后续处理结果上来看，其实也都解决了问题。

　　今天在这里不讨论淘车宝贝应该怎么做才能让客户满意，毕竟这是淘车宝贝公司该做的事儿（如果想问我的意见，那可是要付费的唷！），我只从运营的角度，从3个方面来聊聊，淘车宝贝汽车团购是惠民便民的好平台。

　　首先明确一点，淘车宝贝是新车团购平台。团购，英文名是Group purchase，字面意思就是团体购物，指多个消费者联合起来，加大与商家的谈判能力，以求得最优价格的一种购物方式。根据薄利多销的原理，商家可以给出低于零售价格的团购折扣和单独购买得不到的优质服务。团购作为一种新兴的电子商务模式，通过消费者自行组团、专业团购网站、商家组织团购等形式，提升用户与商家的议价能力，并极大程度地获得商品让利，引起消费者及业内厂商、甚至是资本市场关注。淘车宝贝的业务模式就是通过淘车宝贝这个团购平台，组织计划买车的消费者拼团买车，提升议价能力，通过大量的订单向汽车厂商或者4S点集中采购，拿到团购折扣价（通常可以比零售优惠8到15个点不等）。淘车宝贝给到用户的价格和淘车宝贝集中采购（团购）的价格差就是淘车宝贝的利润来源之一，再如果考虑有部分用户还有金融需求，这一块给淘车宝贝带来的利润，应该也是很可观的。

　　小结：就跟美团、饿了么等平台一样，淘车宝贝的市场能力就来自它的大量订单，有了订单，就有了和商家议价、获得价格优势的能力。

　　淘车宝贝最吸引人的项目就是百人团购价了，我对比过这个百人团购价和市场价的区别，10%左右，这在汽车销售市场可以说是巨大的差额了。但汽车团购不同于美图、饿了吗等快消品，它的标的物都是几万，几十万乃至上百万的汽车，这就注定了它的成团时间不会是一天两天，而是1个月2个月甚至更长的时间，我关注过淘车宝贝的同行，团购周期甚至有6个月甚至更长时间的。淘车宝贝把成团时间设定为3个月，我认为这个设定是相对乐观和可行的了，其实可以和用户沟通清楚，成团时间可以更长一点，相应地，交付时间也可以更长一点。实际上别说团购了，你就是去4S店直接买车，很多车的交付时间都是4个月甚至5个月才交车，也不稀罕啊。重点是，这种情况要跟客户做好前置性沟通，出现问题时也要积极反馈，要理解客户想提车的迫切心情，要懂得换位思考。

　　在芯片紧缺、产能供给不足的非常时期，延期交车其实是很普遍的行业共性。尤其是，越畅销的车，越难提到车。一定程度上，反而是那些很快就能提到的车，往往也是不太受市场欢迎的车，现实就是这么无奈又残酷啊！

　　这第二点很好理解，只能请客户担待了这种情况，你换个渠道买车，其实结果还是一样的，淘车宝贝要做的就是同步信息，取得客户理解。

　　重要的是第一点，人数不够无法成团，无法获得足够的优惠，这种情况怎么办？我认为，第1，马上联系客户，协商延期，因为基本上客户是以买到优惠的车位目的，只要坦诚

　　提车的，但这里涉及到客户和淘车宝贝的多方利益，双方怎么处理，我只能提这个思路，不构成具体操作建议。

　　中国互联网业界曾经爆发过著名的“千团大战”，以腾讯、阿里、百度、饿了么、美团、网易、开心网、拉手网等为代表的团购实力，为争夺国内的团购市场，展开了激烈的竞争，他们通过一轮又一轮的巨额融资比赛，铺天盖地的投入广告战、拉锯战、阵地战，高频次、大纵深地迅速融入到各大民众的日常生活当中。千团大战后脱颖而出的美团、饿了么、大众点评等公司成为最后胜出的佼佼者，也成为人们生活中不可或缺的助手。

　　当我第一次用饿了么点外卖的时候，其实我是忐忑不安的：手机上点外卖，平台有补贴，比去店里用餐还便宜，这可能吗？ 这合理吗？ 这靠谱吗？站在今天考虑，误会也就是曾经的了。本人与政府机构人员、深圳大学经济系相关教授及媒体记者充分讨论过，淘车宝贝平台，其“惠民便民、省钱省心”运营，非常创新；相对应也说明，自古以来，任何一个新生事物的诞生和成长，都不可避免地伴随着质疑。而新生事物之所以可贵，就在于其有着无限的活力促使他成长。