在刚刚过去的2021年，BMW取得了美国高端豪华品牌销量第一名，虽然特斯拉屈居第二，但特斯拉的销量排名已经逼近与第一名。

　　在美国的汽车市场中，相比于一般品牌，高端豪华细分市场正面对电动化趋势的大举来袭。据《汽车新闻》报道，宝马作为度美国高端品牌销量三连冠，在去年共售出336644辆新车，这是一个非常卓越的成绩。

　　在全球芯片危机的大背景下，这一成绩固然出色，但还有一个更为优秀的品牌，它就是特斯拉。在全球范围内，特斯拉2021年共售出936172辆新车，同比增长高达87.4%。目前，我们在销量排名榜单上看到，特斯拉已经取代原先的雷克萨斯、梅赛德斯奔驰和奥迪等传统豪华品牌。

　　按照现在市场对于电动车的高需求以及特斯拉的产能爬坡速度，相信2022年的某个时刻特斯拉将取代宝马成为全美豪华品牌销量“第一”。

　　面对特斯拉如此强大的势头，不免有异样的声音发出。宝马汽车CEO齐普策曾暗讽特斯拉质量不行，也不可靠，并直言“特斯拉并不属于高端市场”。齐普策在德国商业报纸 Handelsblatt 举办的会议上表示：“我们与特斯拉的不同之处在于两者在质量和可靠度上标准不同，我们有我自己的标准，对于客户的满意程度，我们有着更高的期望。”齐普策还表示：“特斯拉并不属于高端市场，它只是喜欢通过降价来促进销量的增长，而我们为了更长久的未来考虑并不会那么做。”

　　但令我们不得不关注的是，特斯拉较传统豪华品牌的与众不同之处，正是因为特斯拉满足了很多被传统品牌所忽视的消费者需求，才有了当前的突飞猛进。

　　然而，齐普策的言论还是引起不少议论的，从网友的激烈评论来看，两派相争的战火也刚刚开始打响。市场认可度最直观的就是体现在销量方面，期待2022年的高端豪华品牌销量排名能给我们一个比较客观的答案。

　　传统封建领主（奔驰，宝马，奥迪，雷克萨斯）的统治固若金汤，四家之间的摩擦也是小规模领土纷争，封建领主封地内的农民们已经压抑许久，奈何一方面农具打不过刀枪和弓箭，另一方面也习惯了交税纳粮。突然间冒出来个手工业作坊主，说自己创新了农业生产技术（三电+无人驾驶+车联网），还提供了新的土地租赁方式（直营），结果农民们蜂拥而至，跟着这个作坊主就要闹，说再也不去租封建地主家的地了。老牌领主们刚开始还一幅鄙夷的脸庞：你谁啊？你以为你行啊？结果现在四家已经坐一起研究：“要不要咱们也改革一下？”

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