所谓汽车网站的核心就是一个论坛（BBS），很多编程教材留给学员的初级练习作业就是搭建一个论坛，足见其技术简单到没有技术可言。2005年汽车之家还没上线时知名的汽车网站已经不胜枚举，到后来形容汽车网站的数量的词只能用成千上万。既不占先机也没有技术门槛，剩下一个温馨的名字“汽车之家”。然而与其他著名网站不同的是随着李想的汽车之家上线，显然与李想没有关联的“汽车之家”、“车之家”、“车家”、“车家+”、“车家佳”、“检车家”、“玩车之家”等实体店铺或网站，纷纷呈现，分不清谁是谁。原来是第35类是经营必备的商标注册大类，2006年李想的北京车之家信息技术有限公司向国家工商行政管理总局商标局提出35类“车之家”的商标申请，出乎意料的是该申请被一个在先申请的“车家”商标引证驳回，随后在35类申请的 “汽车之家、“车家号”等与“车家”相似的商标也被驳回。就这样汽车之家一出生就陷入了没有技术门槛、开张不占先机、关键商标驳回，缺乏深厚背景的困境之中。但仅仅10年，李想硬是把汽车之家做成了年净利11亿的中国第一汽车网站！两军相争勇者胜，万军相争怎么胜？让我们看看李想在万军混战的汽车网站中如何逆袭称霸：

　　谁都知道创业者的资源、精力是何等的紧缺，没有深厚背景的李想硬是把公司注册在了开曼群岛，虽然耗费了不小的资源，但是为资本的青睐奠定了避税和上市的基础，也很快吸引到了薛蛮子、黄明明等人的天使投资。

　　媒体流量变现就是媒体网站通过在其他媒体投放广告等引流方式把流量和粉丝吸引到网站，网站替他人打广告赚取广告费。这原本是网企的小学生伎俩，而李想楞是把它做成了汽车之家战无不胜的如意金箍棒：天使投资被李想投入到搜索引擎等互联网媒体，汽车之家迅速得到流量和粉丝积累，短时间内网民们感到网上出了个汽车之家，也导致了线上名称雷同网站的快速出现，线下汽车相关行业的商家纷纷打出了汽车之家、车之家、车家等等名称雷同的店招。刚刚出土的汽车之家幼苗很快淹没在竞争者、跟风者之中。

　　为了背水一战，李想出让55%的汽车之家股份给澳洲电讯，失去了控股权但获得0.76亿澳元（折合0.73亿美金），澳洲电讯是澳大利亚联邦政府唯一的国有控股企业。媒体流量变现这根李想的金箍棒被澳洲电讯的0.73亿美金重新打造，爆发出惊天威力：汽车之家从一个没名堂的小企业瞬间成为国际巨头控股的外企。几乎在一夜之间中国互联网上有关汽车、汽车之家、车之家、车家等等与汽车有关的搜索结果几乎清一色换成了汽车之家的网页。汽车之家瞬间成为全球访问量最大的汽车网站，其他同名、不同名的汽车网站被洪水般涌来的汽车之家网页顷刻淹没。汽车之家的钱途也一发不可收拾：2013年汽车之家在纽约证券交易所成功上市；2015年净利润达到11亿美元；2016大股东澳洲电讯仅出让部分股权（45%）给中国平安信托就获得16亿美元出让金，投资6年的收益率达到2500%！李想创造了汽车网站的世界奇迹！

　　尽管《门口的野蛮人》不出意外地在汽车之家重演，2015年李想离开了他一手创建的汽车之家，但是第二波创业能够选择造车，足见汽车之家帮李想赚得盆赢钵满。