前言：汽车作为单纯交通工具的属性在弱化，智能互联、人车交互、自动驾驶等技术方兴未艾，汽车在智能化的发展方向上朝着移动终端的特性迈进。后疫情时代，汽车行业供应链安全考量将高于效率考量，强调关键核心环节自给自足将成为新趋势

　　在历经连续6年下滑之后，新能源客车市场今年已经有了上涨迹象，按照目前的趋势，今年的新能源客车市场有望触底反弹。2021－2022年新能源客车月度销量根据交强险数据统计，今年1－11月共计销售新能源客车37627辆，与去年同期相比增长10％

　　中国汽车市场正处在大变局的历史变革期，电动化与智能化已经成为市场发展的新趋势。根据中汽协数据显示，2022年1－11月，新能源汽车产销分别达到625．3万辆和606．7万辆，同比均增长1倍，市场占有率达到25％

　　2022年12月9日，中国汽车工业协会发布了11月销量数据。数据显示，11月乘用车产销分别完成215．1万辆和207．5万辆，环比分别下降7．8％和7％，同比分别下降3．9％和5．6％。1－11月，乘

　　12月9日下午，中国汽车工业协会（以下简称中汽协）正式公布了11月汽车行业产销数据，同时，还对外公布了2023年的行业预测。中汽协副总工程师许海东分析了六大利好和六大不利因素之后，提出了中汽协对2023年汽车行业的预测数据：2023年汽车行业总体增长预计将达3％，全年总销量将达到2760万辆

　　近日，特斯拉又推出限时补贴政策：消费者在12月7日－12月31日期间购买符合条件的特斯拉现车并完成交付，可以额外享受6000元福利。其实，在12月初的时候，特斯拉官方就宣布，对12月底完成交付的现车车型订单提供4000元保险补贴

　　新能源汽车在国内高速增长已是毋庸置疑的事实。据中汽协数据，2020年新能源汽车销量为136．7万辆，在2021年来到352．1万辆，而2022年1月到10月已经售出了528万辆。假设10月的71．4万

　　近日，汽车门网公布了11月份中型车投诉指数为774．8，相较上月略有下降，降幅达到32．06％。进入前十的多款车型投诉指数呈现不同程度的下滑，只有锐志和亚洲龙的投诉指数出现较大涨幅。具体来看，位居榜首

　　域，行泊一体，座舱智驾域融合，中央式电子电气架构等等概念，可以说在现在的汽车产业中都是炙手可热的名词，其中一个核心显然是围绕了汽车域，他是智能电动汽车产业中继电池，传感器之后又一巨大的关键点

　　氢能作为一种清洁能源，具有易燃、易爆及氢脆等安全性问题。但这些安全危害的出现都是在一定环境条件下产生的，只要在使用过程中控制必要条件，就可避免氢气的危害。例如，氢气爆炸极限是体积密度达到4．0％～75

　　感觉里，今年的车市很惨，但从巨头车企身上和市场预计总销量来看，却没什么下跌。这种反差，来自于哪儿？“2022年，过的真是比其他年份感觉都更快，居家办公几个月，一出门忽然发现该规划明年了。”就在眼前二十条政策开始实际落地之下，饭桌上一个老板的这句话，就是全桌人的共鸣

　　这是新能源大爆炸的第493篇原创文章。文章仅记录《新能源大爆炸》思想，不构成投资建议，作者没有群、不收费荐股、不代客理财。对于中鼎股份期望比较高的朋友，看到它的三季报后可能会有点崩溃，认为严重不及预期

　　利用数字化总装对所有设备进行统一监控管理，对产生的数据进行分析，预测可能会发生的故障并及时干预，并优化总装流程，可以大幅提升汽车总装效率，实现降本增效。总装，是产品制造过程中，将各种零部件按照技术要求，装配、调试成最终产品的环节

　　文｜王启蒙在电动化领域，沃尔沃迫切需要一款“爆款”车型，以此获取在豪华市场抢占更多市场份额，显然即将首发亮相的EX90，远水解不了近渴。11月9日，沃尔沃EX90将全球首发，该款车型的发布标志着沃尔沃汽车将开启电动安全的新时代，但其发布的时间节点略显尴尬

　　近日，汽车门网公布了10月份中型车投诉指数为1140．45，相较上月略有下降，降幅达到13．03％。具体来看，奥迪A4L继续霸榜，变速箱异响和备用钥匙不交付的问题依然困扰众多车主，但投诉指数相较上月有明显下降

　　导语Introduction迎来20周岁生日的北京现代，需要表现出更多的拼搏和努力，才能迎接更好的未来。作者丨邓勇拓责编丨曹佳东编辑丨朱锦斌20岁，风华正茂，对于一个人来说，是挥斥方裘的大好时光。同样，对于一家大型企业来说，20周岁也正是处于发展的关键节点

　　如同健康之于人生，安全是一切交通工具最重要、最核心的属性。无论一辆车的概念多火、销量多高，如果在安全方面的表现不及格，其他的优势都是空中楼阁，无从谈起。11月4日，权威汽车安全研究平台——中保研汽车技术研究院试验中心，发布中国保险汽车安全指数测评结果

　　导语Introduction隐患与机遇同在。作者丨曹佳东责编丨杨 晶编辑丨朱锦斌在产业转型的快节奏中，中国车企终于不用再看外人的脸色了。如过往那般在边缘地带小心试探的境遇，终于在新时代大幕徐徐拉开之际，一点一点被抹除

　　大环境的改变为客车行业带来压力转型势在必行“已经很多年没坐过长途客车了。”在山西太原工作生活，家乡在河北邯郸的晓英曾是长途客车的常客。她向中国新闻周刊回忆：“十年前，逢年过节都会搭乘六小时的长途客车回老家

　　近日，汽车门网公布了9月份中型车投诉指数为1311．25，整体投诉指数涨幅仅4．2％，基本与上月持平。在公布的中型车投诉指数前十中，一汽丰田旗下车型锐志最为突出，环比上涨2075％，因仪表台开裂问题，空降榜单第二

　　已经来到今年的第四季度，车企们年初定下的KPI，都完成的怎么样了？9月过完，比亚迪品牌的单月销量历史新高也突破了20万辆。把数据精确一些，比亚迪在9月份完成了201259辆的交付数据，这几乎是去年的三倍之多

　　8月，奇瑞创下了历史上单月批发销量新高——13．2万辆的好成绩，同比增长达到120．7％，仅次于比亚迪和一汽大众，位列国内车企第三位。也在此时，奇瑞顺水推舟发布了“瑶光2025”战略，计划在未来5年，

　　©解码Decode ·袁喜乐如果没有记错，地图厂商上一次大规模的内卷还是真人语音导航。从林志玲到郭德纲，从易烊千玺到沈腾，卷到后期，百度地图甚至推出了AI个人合成语音的导航服务。地图导航历经从收费到免费，逐渐演变为高频率、高门槛和高集中的「三高」市场

　　曙光汽车的老板“丢”了，并且至今没有找到。近日，辽宁曙光汽车集团股份有限公司（以下简称“曙光汽车”）发布了关于延期回复上海证券交易所监管工作函的公告，称公司实际控制人目前的具体情况还需要进一步具体核实

　　燃油车真的不值钱了吗？之所以会问这样的问题，也是源于这两天马斯克在社交平台直接开怼燃油车，表示：用不了多久，我们就会像今天看待蒸汽机一样看待汽油车。现在购买的汽油车的残值会比人们想象的要低得多。马斯克所指的蒸汽机其实是18世纪工业时期的产物，到20世纪初，蒸汽机逐渐被内燃机等代替

　　在9月1日的2022世界人工智能大会（WAIC）上，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏发表了题为《人工智能与实体经济“双向奔赴”》的主旨演讲，李彦宏认为，过去的一年，无论是在技术层面还是在商业应用层面，人工智能都有了巨大的进展，有些甚至是方向性的改变

　　近日，汽车门网公布了8月份中型车投诉指数。同比上月，8月中型车整体投诉指数翻了2．33倍，整体投诉指数直线飙升，最为突出的要数君威暴增4436．36％。与君威相比奥迪A4L因备用钥匙未交付投诉再次位居榜首，环比增长62．2％

　　编者按汽车线控底盘从去年开始逐渐浮出“水面”，今年已被业内外广泛关注。线控底盘最终将取代传统机械式底盘并成为新汽车标配已成业内共识。新能源智能网联汽车为线控底盘技术快速发展创造了新的契机。线控底盘赛道尚处于初期发展阶段，但它已扬帆起航，业内企业不应轻易掉队

　　9月4日，经过2天的激烈角逐，2022中国新能源汽车耐力赛在株洲国际赛车场落下帷幕。本次赛事以“风驰电掣，耐久为王”为主题，参赛新能源车型与车手们完美配合，在F2级别的赛道上留下一幕幕精彩瞬间。赛

　　在即将进入传统旺季的夏末初秋，以成都车展为契机行业终于迎来了久别重逢，这里是“金九银十”的第一枪。在今年4月北京车展无限期的推迟下，成都车展作为今年国内首个A级车展在夹缝中如期举办。一边是限电、节能，一边是反复横跳的疫情，再多的汗水和口罩似乎都没能阻挡住当前汽车产业向前一步的心境

　　“冲突”是第一生产力。文 ｜ 华商韬略 赵哲峰“我先说点难听的话，TMD一帮搞臭技术的，天天冲我们嚷嚷，什么增程电动是落后技术，他们搞出来屁技术了？一群毫无用户思维的人，天天研究技术路线