全新3昂克赛拉于2019年9月份正式上市，新车外观上采用“魂动”设计2.0，造型依然动感十足。新车在海外版的基础上，针对中国消费者做了多样化的改变和升级，如加长的轴距（2726mm）、大幅提升的静谧性和内饰质感、最新的悦联车机系统和全新世代SKY-VA技术平台带来的“人马一体”驾驶感受等。

　　在主动和被动安全方面，全新3昂克赛拉还搭载了i-ACTIVSENSE智能安全辅助系统，拥有MRCC自适应巡航、LDWS车道偏离预警及车道保持辅助系统等多种功能。动力上全新3昂克赛拉依然搭载1.5L和2.0L两款自然吸气发动机；其中，1.5L发动机最大功率86kW(117Ps)，最大扭矩148N·m，2.0L发动机最大功率为116kW(158Ps)，最大扭矩202N·m；分别6速手动和6速手自一体变速箱。综合油耗为5.6L/100km和5.8L/100km。动力、操控性以及燃油性上都延续了3一贯的优势和风格。

　　凯迪拉克CT5已于2019年年底上市，外观在保留了其家族式“钻石切割”理念、“泪目”灯组等经典元素外，进行了了全新50：50完美比例的溜背设计，整体更加犀利、时尚，豪华中透露着些许运动气息。

　　内饰充满其美式豪华的风格，简约大气。配置方面非常丰富，包括率先搭载相比上一代整体信息处理能力提升了5倍的凯迪拉克云电子构架、全新一代云自然语音识别系统、全彩HUD抬头显示、高清流媒体内后视镜、ACC智能自适应巡航、车道偏移保持辅助系统及全速域防撞自动刹车等。动力上，凯迪拉克CT5全系标配的2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大马力241Ps，最大功率177kW，最大扭矩350N·m,其搭载了Tripower 可变气门管理技术，实现四缸高性能模式/四缸经济模式/两缸超经济模式三种工况，综合油耗仅6.9L/100km，百公里加速7.3秒。除此之外，凯迪拉克CT5这款车还配备了悬架软硬调节，电磁感应悬架，后桥限滑差速器，在操控性和通过性表现更好。

　　在德系品牌以及韩系品牌成为欧洲市场绝对主流的今天，有些品牌虽然并不如前两者强势，但这并不妨碍它们继续推出新车。标致作为法系车的代表，虽为小众，但也一直坚持旗下车型的更新。近日，就有

　　随着6/7座家用车需求量的增多，市场上也出现了不少6/7座家用车，其中，五菱打造的凯捷以10万的预算就能轻松入手，加上车内座椅灵活性不输本田奥德赛，所以，该车上市之后，便成功取得热

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　　要是一台十万出头的车子，给了你2.0T的动力，给了你硕大的身躯，还给了你ACC的功能，你是不是觉得已经够了？但是，吉利豪越L能给你的，绝对不止这么多，你敢相信Ta现在已经足可以吊打30万级别的汉兰达了吗？那就看看吧

　　通过这次近千公里的长途高速测试，我们认为即便在公共快充的条件下，电动车确实在使用成本上还是比混动车型有些许优势，但路途中节省的169块钱，却是以耽误了两个半小时用来充电作为代价，折算下来平均每分钟只为电动车主省下1.12元。

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　　近日大众ID.7正式在CES消费电子展上亮相，新车定位中型轿车级别，据悉将于今年6月在国内完成首发，并分别于一汽-大众和上汽大众进行投产。关于大众ID.7实际并不陌生，它此前曾以概

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　　前不久，一汽红旗进行了一场“跨越100度温差”两重天的极限挑战，通过对红旗HQ9进行的极低温、极高温、封闭烟雾等健康安全的度“试炼”，向我们展示了红旗HQ9的硬核实力。

　　电子产品厂商跨界造车已经不是什么新鲜事，有的选择像小米那样自己干，有的像华为那样以供应商身份与车厂合作。而索尼就折中找来了本田合资成立了Sony Honda Mobility，双方

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