康正汽车集团是一家集汽车销售、汽车5S维修保养、汽车金融、汽车保险服务、二手车置换等多项汽车服务于一体的综合汽车服务公司。

　　在国家“大众创业、万众创新”号召下，以及新《汽车销售管理办法》的政策引导下，公司成立五年间，一直保持高速健康发展态势，截止2016年底已在全国28个省份开业车城过100家，超过300个城市设立了筹备处。康正汽车集团已经成为国内连锁汽车销售领域发展速度快、区域覆盖广、并且在平行销售和汽车连锁维修领域拥有巨大优势的卓越品牌。随着国家“一带一路”战略的推进，康正马来西亚子公司业已成立，进军海外号角吹响，凭借模式创新优势，康正汽车集团必将为全球汽车消费者提供一流的汽车服务。

　　价格永远是消费者最关心的因素，上面已经提过，货源上是汽车超市的一大瓶颈，就苏宁目前的情况来看，一种是利用三方公司提供车辆，另外一种是从经销商提车，而三方公司的车基本也来源于经销商。目前看在几乎不可能从厂家拿到直接货源的情况下，不管哪种方式，汽车超市都没有最终的定价权。汽车超市的售价要做到比4S店的价格有优势，基本是不可能的。

　　目前苏宁在汽车经销领域的人员储备严重不足，对于传统汽车经销商来说，人员起到了极其重要的作用。销售人员靠销售技巧、谈判技巧以及产品知识来出售汽车，售后维修人员靠技能为车主提供售后服务。汽车不同于其他商品，它涉及专业众多，所以必须要有专业人才的支撑。如果让卖保险和手机的人去卖车，那难度可想而知。这一点上，4S店的优势会比较明显。

　　汽车超市一个是无法提供试驾车服务，另外售后维修也是问题。而品牌和车型一旦变多，几乎很难保证其专业性，售后这块几乎汽车超市无法实现。从运营成本上它就受不了。

　　这三个问题如果解决不好，汽车超市很难颠覆和挑战现有的4S店模式，更不用说开100家，如果没解决好，开一家可能就是亏一家赔一家。

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