众所周知，中国、美国和欧洲是世界上最大的三个汽车市场，不过相比于中美两国人民对SUV的狂热，欧洲消费者似乎更加青睐经济灵活的两厢掀背车，这多少与欧洲发达的经济水平有些不太相符。

　　根据知名汽车行业咨询公司focus2move的报告，今天康正汽车超市为大家整理出了2017年欧洲地区汽车销量TOP10的车型，不妨让我们一起来看看欧洲消费者的口味到底如何。

　　大众高尔夫在欧洲的地位就好比哈弗H6在中国的地位，已经蝉联了好几年的销冠，2017年它在欧洲的销量为502,000辆，把第二名远远甩开。

　　在欧洲28国当中，大众高尔夫在德国、奥地利、比利时、卢森堡、挪威等7个国家都拿下了销冠，这足以说明大众品牌在欧洲的强势，也说明了高尔夫这款国民车在欧洲人们心中的地位。

　　相比之下，高尔夫在中国市场就并不是那么如鱼得水了，销量远远比不上师出同门的朗逸、宝来等三厢轿车。

　　雷诺Clio这款车对国内消费者来说应该比较陌生，其实它是与大众Polo同级别的两厢掀背小车，也是Polo的劲敌。

　　2017年雷诺Clio在欧洲的总销量为337,868辆，超越了劲敌大众Polo，成功跻身销量排行榜第二。

　　欧洲人为什么会如此青睐雷诺Clio？我想耐看、经济、好开是最大的原因，至于那2589mm轴距的“锯腿”后排空间，其实根本不在欧洲人的考虑范围之内。

　　大众polo就不用多介绍了，作为高尔夫的弟弟，它们两兄弟其实经常占据欧洲汽车市场销量前两名的位置。

　　2017年7月，大众Polo在欧洲市场已经完成了换代，换上了最新的MQB平台，我想换代导致的新老车型交替应该是其销量下滑的原因之一。

　　相比于销量下滑，我更关心的是全新换代的Polo何时才能国产上市，因为中国市场真的太缺这种长相好看的精品小车了。

　　福特嘉年华其实算得上是“欧洲特供车”，因为它一开始就是针对欧洲市场研发的产品，在中国和美国市场卖的都很少。

　　中国消费者只能买的到它的高性能版本嘉年华ST，其出色的操控性和驾驶乐趣的确也俘获了许多人的芳心，不过20多万买这样一台小车还是需要很大的决心的。

　　和嘉年华一样，逍客也是一款在欧洲完成研发的车型，因此它在驾控感受以及外观设计方面都比较对欧洲消费者的味口。

　　在SUV大行其道的中国市场，逍客的市场表现同样不俗，月销过万是家常便饭，紧跟着大哥奇骏的步伐。

　　已经有着百年造车历史的欧宝自然懂得欧洲消费者要什么，双门双座、不错的动力的操控、小巧的车身尺寸可以让它在欧洲的狭窄街道肆意穿梭。

　　欧宝Astra其实就是国内别克威朗的兄弟车型，也是欧宝在欧洲的主力走量车型，其在欧宝品牌中的地位就好比高尔夫之于大众。

　　不过未来欧宝要想进一步开拓国际市场，尤其是最有潜力的中国市场，靠这些两厢小车自然是不行的，必须要拿出尺寸得体的SUV才可以。

　　作为一个诞生于捷克的品牌，斯柯达在中欧、东欧地区非常受欢迎，这使得明锐占据了五个国家销量冠军。

　　就车身尺寸来说，明锐应该是欧洲汽车销量TOP10当中偏大的一类。这样看来，欧洲消费者也并不是非两厢掀背不选，还是有不少实用主义买家的。

　　福克斯同样诞生于福特欧洲研发中心，在动力、底盘、操控等各方面表现都不输于高尔夫之类的欧洲本土品牌。

　　对于欧洲市场来说，福特毕竟是外来品牌，因此福克斯想要在大众家门口干翻高尔夫自然不太现实，能在欧系品牌占绝对主导的欧洲站在销量排行榜第9名的位置已经很不容易了。

　　标致208和大众Polo一样，都是在欧洲能见度非常高的车型，不过标致208在设计上要更加有个性一些。

　　不过这种小车在中国市场已经没有太多的存活空间了，前两天东风标致才刚刚宣布了308S停产的消息，这小家伙来中国的话日子只会更不好过。

　　总的来看，欧洲消费者整体上比较青睐灵巧好开的两厢掀背小车，这与欧洲地区的城市建设、道路规划以及实用主义至上的消费心态都有很大的关系。所以，买车还是得结合自身情况而定，适合自己的才是最好的，康正汽车连锁超市有着丰富的进车渠道，车型丰富，全国连锁店已经超过一百多家，全国范围内可以自由调配车型，而且康正汽车超市的模式避免了各店库存的积压，节省了渠道成本，车的价格可以降到最低，对于购车的朋友来讲可以一站式购车，省去跑腿的时间，可以更加放心、省心、省钱的买到心仪的爱车。修车买车到康正，全国联保万里行！