“华为不造车，只利用自己的ICT技术，帮车企造好车”这句话，估计很多人都熟悉，这是华为之前几年无数次重复的话，任正非甚至表示：“谁以后再建立造车，干扰公司，可调离岗位，另外寻找岗位”。基于不造车的理论，所以华为提出了自己在汽车上的三种商业模式

　　进入到2023年国内汽车市场无不是哀嚎遍野，大多数汽车厂家都未能在1月份实现开门红。据乘联会的数据显示，在1月份，国内狭义乘用车市场零售销量达129．3万辆，同比下降37．9％，环比下降40．4％。即

　　随着路特斯科技的借壳计划正式提上日程，李书福手握的上市公司和拟上市公司数量已多达9家，一个庞大的“吉利系”资本王国初步搭建完成。但在吉利资本市场长袖善舞的背面，是公司汽车销量的增长停滞，已连续5年未能顺利实现年度目标

　　2月1日，各新势力品牌也陆续公布了在1月份的销量数据。不同于往年的开门红，今年1月份，新势力品牌在销量上却集体走低，同比环比双下滑更是比比皆是，实现月销上万辆的更是仅有理想汽车一家。犹记得特斯拉在1月6日官降之后，仅三天的时间内便斩获了3万辆新车订单

　　2月1日，各大新能源车企纷纷公布了今年1月的交付量，受春节假期、特斯拉降价、国补取消等多重因素影响下，上演了开门黑，大部分车企同比去年1月交付量大幅下滑。当然也有一枝独秀的存在，就是理想汽车，不仅销量破万，同比增长也达23．4％

　　受油价上涨、原材料价格上涨、芯片短缺、疫情封控等一系列因素影响，让2022年的国内汽车市场备受煎熬，好在去年6月出台了购置税减半政策，这才让去年的国内汽车市场稳住了基本盘。根据乘联会提供的数据显示，在

　　2023年开年不到一个月时间，新能源汽车市场就展现出波涛汹涌的一面，不少新能源车企已经开始了一些大动作，而这背后的起因就是特斯拉率先开启的大幅降价。1月6日，特斯拉打响了新能源汽车市场在2023年的第一枪

　　众所周知，当前全球主要有五大汽车市场，按规模排序的话，依次是中国、美国、欧洲、日本以及印度市场。而随着2022年的落幕，它们的汽车销量排行榜也已经随之出炉。在汽车市场全球化的趋势下，相信很多人都会好奇

　　特斯拉降价之后对国内友商的影响还在继续发酵，此前已经有问界汽车、小鹏汽车跟进降价，现在降价的阵营又多了一个选手——零跑汽车。零跑汽车此次降价的主要针对的车型是C01。官网显示，2023年1月17日，零跑正式推出C01车型“新春筹礼”限时优惠购车政策

　　下架一年半后，滴滴宣布“回归”。1月16日，滴滴出行官方微博发布消息称，经报网络安全审查办公室同意，即日起恢复“滴滴出行”的新用户注册。消息一出，迅速登上脉脉话题热榜，引起职场人的热议。（滴滴热榜）2

　　近日，根据德国交通部（KBA）数据显示，2022年12月，插电式汽车占德国当月乘用车市场销量的55．4％，其中，纯电动汽车占33．2％，插电式混合动力汽车占比为22．2％。无插电式混合动力车占12．8％，而燃油汽车的销量首次低于三分之一 ，仅为31．8％

　　2022新能源汽车市场坎坷中前行的一年，画上了句号。相比于2021年超过150％同比增长的速度，据乘联会数据显示，2022年，国内新能源市场增速回落至同比90％。几度风雨，几度春秋。对于不少车企来说，受制于外部客观环境，今年并不好过

　　随着新年的到来，我们回望2022年的车市，可谓是几家欢喜几家愁。不过就车市整体表现而言，即便有口罩以及零件供应短缺的等因素影响，市场还是抗住了多重压力，单总销量表现依旧呈现了上升趋势。根据乘联会最新零

　　有消息称，蔚来资本将投资电动车初创公司至星，借此布局百万元级别的超高端 SUV市场。企查查上的资料显示，至星成立于2022年9月，法定代表人为赵雷，注册资本为10000万元人民币。据悉，赵雷曾就职于理

　　1月10日，无论是自主品牌，还是合资品牌都纷纷公布了2022年的年销量，不承想之前连续三年蝉联国内乘用车市场销量的一汽－大众，它居然败了，败给了我们的自主品牌——比亚迪。数据显示，2022年比亚迪狭义

　　据路透社消息，比亚迪印度子公司高级副总裁Sanjay Gopalakrishnan在2023年印度国际汽车博览会上表示，比亚迪希望到2030年占领印度电动汽车市场40%的份额。比亚迪于2007年进入印度市场，已在印度的电子和汽车工厂投资2亿美元

　　2023年1月初，部分汽车类上市公司按照惯例纷纷发布了2022年12月份的产销快报。本期单独统计了商用车上市企业的产销数据，截止发稿时已发布产销数据的商用车企业共有11家。快来先睹为快吧！（注：上市公司产销数据系自愿发布，因此有的车企虽然是上市公司，但却不对外发布该项数据

　　本文系深潜atom第602篇原创作品时代日新月异，新能源浪潮滚滚而来，毫无疑问，电动化、智能化转型已然成为了传统车企不约而同的发展方向。福特汽车创始人亨利·福特曾经写进自传中的一段话，“以赚钱为基础的商业最不牢固，只是昙花一现，其发展不会顺利，也不会长久

　　史上最大规模降价、上新“乱拳”打市场，说的就是特斯拉。1月6日，特斯拉国产车型Model 3、Model Y迎来史上最大幅度降价。降幅最猛的是Model Y长续航版本，降价幅度高达4．8万元。而仅Mo

　　1月 5日，“敢越星河”仰望品牌暨技术发布会在深圳召开，正式发布了全新高端汽车品牌仰望及其核心技术“易四方”。百万级新能源硬派越野 U8和百万级纯电动性能超跑 U9 也同步亮相

　　我们总是不停地讨论理想和现实，年初岁尾也要拿出KPI的成绩，总结过去定制未来。而面对这一年，每个人都有道不完的辛酸，每个行业都有说不完的故事，特别是自汽车工业史开篇以来的首次行业大停摆，更是让汽车行业人、乘用车市场有着万千的感慨，面对2022年年初的预期，有些惊喜在情理之中，有些失望在意料之外

　　在丰田官方某份报告看到其分车型，分市场的销量图。清晰明了的呈现了丰田全球各个市场的车型以及销量份额。丰田的财年是2021年3月到2022年3月所以此份表格反馈的销量信息是2021年3月到2022年3月丰田汽车分车型，分市场销量数据

　　车运，即国运！文 ｜ 华商韬略 熊剑辉1984年，魏建军20岁生日那天，他收到了一份特殊的礼物——一辆苏联产的、二手“拉达”轿车。开着这辆拉达车，魏建军在保定机场表演了漂移特技，一战成名的他，从此得到了“保定车神”的外号

　　近日，比亚迪旗下百万级高端品牌仰望又爆出新动向。据悉，比亚迪在社交平台表示，仰望的首款车型将于明年第一季度发布，目前，这款车的内部代号为“R1”，定位高端新能源硬派越野车。而根据此前透露出的消息来看，这款“R1”预计售价在80万－150万

　　近两年，在五菱宏光MINI EV带动下，各品牌纷纷入局微型电动车市场，眼下，两年过去了，微型电动车市场仍然是一片红海。面对巨大的市场，各大车企也是不遑多让，纷纷在这一细分市场带来了自己的微型电动车，今年1－9月，国内市场有近20款纯电微型新车或新增版本上市，可以说这一细分市场仍然有不少入局者

　　从2015－2018年的四年时间里，国内车企销量冠军的称号都被上汽大众所囊获，这也是上汽大众在国内最巅峰的四年。即便是在2019年上汽大众在销量上被一汽－大众完成反超，但那时候也没有人去怀疑上汽大众的实力，毕竟一汽－大众有着奥迪品牌的加持，销量反超上汽大众颇有一点“胜之不武”

　　文｜小魔丸来源｜博望财经在炙手可热的新能源车赛道，零跑是一个有些尴尬的存在。作为新势力的后起之秀，2015年成立，凭借下沉市场性价比优势在过去两年实现185％的同比增长，目前累计交付量也突破10w辆。低端下沉的错位竞争策略给零跑装上了加速器，但鲜花与掌声却也难掩其目前在市场上的尴尬困境

　　我们可以看到信息化－数字化－云化和平台化的清晰的路径。未来十年，将会有多少创新？＠数科星球 原创作者丨科科 编辑丨十里香大疫三年，汽车市场迎来爆发。在经历数字化后，汽车行业出现了新的需求。在80、90后成为消费主力后，线上获取信息已成普遍现状

　　编译 ｜ 杨玉科编辑 ｜ 葛帮宁出品 ｜ 帮宁工作室（gbngzs）俄乌战争近10个月，俄罗斯汽车市场开始回温。今年2月底，俄乌冲突暴发，或许没有哪个行业比汽车行业更受影响。3个月后，俄罗斯轻型汽车产量暴跌近97％，5月和6月危机达到顶峰时，汽车整体销量下降80％以上

　　日前，据外媒报道，斯柯达首席执行官克劳斯·泽尔默在受访时表示，斯柯达正在考虑退出中国市场，将于明年做出最终决定。联想到此前网传的斯柯达已经解散了在华营销团队，后续研发团队也将解散，等虚虚实实的消息，随着泽尔默的言论和上汽大众的回应先后被报道出来，斯柯达在国内的命运也变得愈发扑朔迷离

　　在历经连续6年下滑之后，新能源客车市场今年已经有了上涨迹象，按照目前的趋势，今年的新能源客车市场有望触底反弹。2021－2022年新能源客车月度销量根据交强险数据统计，今年1－11月共计销售新能源客车37627辆，与去年同期相比增长10％

　　蔚来品牌创立至今，一直都是高举高端汽车的旗号。近日网上又传出蔚来要研发自己的“迈”了，而这一消息也得到了蔚来内部人员的确认。根据内部人员的透露：目前蔚来定位高端的汽车品牌已经进入设计阶段，首款车型为百万级超豪华轿车

　　日前，有外媒报道称，大众集团旗下的斯柯达正在考虑退出中国，并将在明年做出最终决定。针对上述传闻，斯柯达中国相关负责人回应称，目前公司尚未就调整战略的必要性做出任何决定。自2005年进入中国市场以来，由于与大众品牌出自相同平台，斯柯达在国内一直有“廉价版大众”之称

　　“分拆上市目的：其一，为极氪谋求更大融资渠道，其二是已注入的优质资产助力极氪更高估值。”作者：Eric编辑：tuya出品：财经涂鸦（ID：caijingtuya）极氪IPO花落谁家，港股还是美股？终于水落石出

　　导语Introduction留给斯柯达做调整的时间不多了，留给整个二线合资阵营的机会同样不多了。作者丨李思佳责编丨罗 超编辑丨朱锦斌“双12”这天，本该忙着清空购物车的汽车公社编辑部，内部正讨论着一则传闻－－捷克汽车制造商斯柯达，正考虑退出中国市场

　　从今年最开始的月销5万到现在的月销23万，不到一年的时间里比亚迪的新能源汽车销量就翻了数倍，还也创下了国内新能源销量的历史新高。不可否认，如今的比亚迪已经成功走在新能源汽车领域的前列，在斩获了销量和口碑之后，比亚迪决定将开始寻找新的增长点

　　随着长城旗下高端品牌沙龙机甲龙的量产版设计专利图曝光，这款预热近一年的高端纯电动车，终于正式宣告下线。讲道理，这件事对于沙龙汽车和其用户群体都是一个好消息，理应收获一波热度与关注，然而，现实却恰恰相反，网上对于这件事的反应不温不火，甚至可以说是比较冷淡

　　导语Introduction随着电动化的推进，毫无疑问将加速中国汽车市场的洗牌，曾经那种多元化的市场格局也可能不复存在。作者丨邓勇拓责编丨罗 超编辑丨朱锦斌是否想过一个问题，今年汽车购置税减半政策的价格门槛为何落在了30万元

　　2022年马上就要结束，对于中国汽车市场而言是魔幻的一年，老牌合资品牌销量巨幅下滑，新能源车从年初的集体涨价，到年尾特斯拉带头的集体跳水降价等等…可以说，出现了很多难以预料的逆转。那么对于2023年，汽车市场会有哪些变化？让我们大胆的展望一下

　　出品 ｜ 何玺 排版 ｜ 叶媛特斯拉又降价了，此事理所当然上了众多媒体的标题。但出乎很多人意料的是，特斯拉的再度降价在汽车产业和消费者群体中，所引发的关注度却远不如预期。如今的特斯拉，似乎已经失去了数年前那种“宇宙中心”的品牌地位