任何一种新模式都是建立在打破传统模式的基础上，任何一种模式都有可能被新模式所取代。因此，应该用战略的眼光，来调整中国汽车业的营销策略。

　　近5年来，我国汽车制造业平均每年以24.5%的速度高速增长。据汽车行业协会专家委员会估计，2005年，汽车用品的行业产值可达420亿元，汽车维修行业的产值可达400亿元。与汽车用品、汽车维修相关的汽车美容、汽车装饰、汽车养护项目在未来几年内，更是蕴藏着高达千亿元的市场需求。根据业内人士测算，目前我国汽车服务业每年以40%的速度递增，照此速度，到2010年，将形成1万亿元～1.5万亿元的超大规模市场。这一杯汽车产业链上的、蕴藏着极大商机的奶酪以其独特的魅力吸引着更多的投资者。

　　全国汽车用品行业联合会副秘书长、宏达国际车业广场执行顾问胡嘉诚介绍说，河南汽车后市场的发展经历了很长的时间，发展到今天，其目前的发展方向主要有两个：一个方向是连锁模式。这种模式最突出的特点就是简便、快捷。但不足之处就是不能更多更好地满足客户需求。另外一个方向就是汽车百货，可以集零售和批发为一体，把休闲和服务更好地结合，更好地满足客户全方位的需要。但是这种模式在硬件和软件上要求更高。

　　目前，河南具有代表性的汽车后市场，主要集中在郑州市花园路至北环路以北6公里范围内，它们在行业内已经形成一定的知名度和影响力。然而，大多是单兵作战的门店式企业，服务单一，规模有限，市场机制和服务体系不完善。随着汽车后市场的快速发展，这些初级市场已经不能满足消费者的需要，普遍面临着二次升级。

　　从长远的发展来看，汽车百货将是汽车后市场发展的归宿。目前宏达国际车业广场正朝着这个方向迈进。已经提前入驻的商户王先生以前是做单店式的汽车美容店，他对入驻宏达似乎充满信心：“虽然目前宏达做得还不够完善，但这种经营模式有着巨大的发展潜力和空间。”

　　河南汽车用品服务业商会的一位负责人认为，目前汽车后市场存在以下几个方面的问题。在政府规划方面，由于不在政府规划的范围，市场用地主要以租赁为主，如果遇到城市规划，必然面临搬迁；在建筑设施方面，无法满足商户的长期经营；在市场管理方面，简单粗放，缺乏人性化、专业化、系统化的现代化管理，无法形成市场合力；在市场服务方面，商户与市场只是简单的租赁关系，市场不能够为商户提供广告设计、电子安保、会议培训等全方位的服务；在消费环境方面，环境单一，不能够为消费者提供配套的消费设施。这些问题已经成为河南汽车后市场发展的瓶颈，严重地制约着汽车后市场的升级和全面的发展，同时也对汽车后市场的发展提出了新的要求：河南汽车后市场需要一个领跑者，需要一个更新的元素来“激活”它！

　　“得中原者得天下。”地处中原中心的郑州，区位优势得天独厚，交通南北贯通，辐射四方，这不但吸引更多的省外厂商云集中原，也开创了汽车后市场崭新的发展模式——汽车百货——一种全新的经营业态和营销管理模式。一位业内人士指出：“这种‘一站式’经营方式标志着河南汽车后市场全新经营业态的出现。规范、高效的管理和运营机制和模式也正在‘激活’河南汽车用品市场，并为拓展中西部汽车后市场发展提供完善的营销和服务平台。”