已经很常见,但车辆违法占压网状线的情况却并不少见。上半年,交管部门通过执勤现场查处和电子摄录并行的方法,已查处此种违法行为3600起。但由于警力和具备抓拍这种违能电子数量的限制,在没有警力和电子管控的路口、路段,此类违法还时有发生,往往会引发交通拥阻,扰乱通行秩序,降低了通行效率。
为了防止由于车辆抢行占压引发堵塞,本市不少路口和医院、学校、消防等单位门前都施划有一种内部网格线°的大面积网状线。在《道路交通标志和标线》国家标准中可以查到,网状线的作用是告知驾驶人禁止在设置该标线的交叉路口或其他出入口处临时停车,防止交通阻塞。然而,车辆占压网状线停驶,继而造成路口通行不畅的情况却时有发生。在近期多组电子摄录照片中,占压网状线停驶的车辆,违法过程都被记录下来。
影响,其中一张照片的情景尤为明显。8月6日7时46分,交通早高峰时段的荣业大街与保安大街交口,荣业大街方向绿灯时段即将过去,但因车流量大,沿荣业大街行驶的车流很快发生停滞压至路口,后续车辆却赶在红灯亮起前几秒继续越过停止线前行,直至红灯最终亮起,占压在网状线上停车等待,黄网线瞬间全部被荣业大街等候直行车辆覆盖。而此时保安大街方向的绿灯亮起,好在被摄录到的黑色轿车后面的车辆没有再前行,保安大街一线的左转车辆得以“迂回行驶、见缝插针”。类似情况在保定道、新华路交口等路口也时有发生。
不仅仅路口怕堵,一些交通繁忙但同时有特殊需要的路段上也施划有黄网线,例如南口路天津外国语大学附属外国语学校门前、黄纬路二五四医院门前、围堤道消防支队门前等等地点,或是单位车辆进出需求较大,或是单位有医务急救应急抢险需求,这些地点一旦停车被堵将产生极大影响,或者造成道路行车不畅。
网状线正是在当前车辆增多、交通流量增大的背景下诞生的。随着道路车流量不断增长,特别是早晚高峰时段很多道路呈现饱和排队状态,亟需保障路口预留出足够的通行空间,避免发生因车流甩尾导致垂直方向车辆也无法通行,网状线也就应运而生。
交管部门提示驾驶人,行车时如果发现路口前方行进方向压车,即使绿灯状态也切勿继续前行,应让出路口中央网状线区域停车等待,以免因抢行或加塞发生占用黄网线区域停车违法,同时人为引发交通拥阻。一线执勤介绍,占压路口黄网线引发的交通拥阻往往很难疏导化解,至少需要20至30分钟才能彻底化解,而一般情况下,即使堵车如果车辆都在路口外耐心等待,有两三个灯时便可顺利前行。
占压路口网状线不仅是一种不文明的驾驶行为,更实实在在对道路交通造成恶性影响,是违反道路交通法律的行为。根据相关规定,占压路口网状线元罚款的处罚。交管部门一直以来都在采取现场查处以及电子摄录并行的方式进行治理,但是,因不能保证每个路口都有警力值守,具备抓拍此类违能的电子也相对较少,导致驾驶人虽然大都明知占压黄网线违法,但违法占压现象,特别是在前方发生拥阻情况下为抢行违法占压的现象还是时有发生。
交管部门下一步将综合施策,继续加大对此类违法的查处力度,同时也希望驾驶人自觉主动避免发生占压黄网线违法。
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