近期，消息面上比亚迪利好不断。据香港经济日报8日早间报道，比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波透露，比亚迪会为特斯拉提供电池。

　　根据6月7日发布的全球车企市值排行榜显示，比亚迪以1288亿美元（约8626亿人民币）的总市值反超全球知名汽车制造商大众集团排名第三，榜单的前两名分别是特斯拉以及丰田集团。比亚迪是这份榜单当中唯一 一位排名前十的中国汽车公司，且市值是排在第十位的丰田集团的近三倍。

　　相较于传统汽车公司，新能源汽车公司普遍在资本市场拥有更高的期望，最直观的体现就是远超于传统汽车公司的市值和市盈率，但是从业绩方面来看，多数新能源汽车公司的销售规模难以与其市值相匹配。在资本市场的高市值主要源于业界对其业务以及未来发展趋势的普遍看好，这种高市值更像是外界对其预期和爆发增长的结果，尤其是出于蓬勃发展期的电池行业。

　　比亚迪作为自主品牌的中流砥柱，一直领跑国内汽车公司市值。且在今年4月，比亚迪宣布专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务，且停止燃油车整车生产，这意味着比亚迪已经转型成为一家纯新能源汽车公司。

　　但如果业务数据落空，市值也会随之下跌。比如2021年上市的新能源品牌Rivian上市仅一周在交付不到160辆新车的情况下市值飙升至1520亿美元，一跃成为市值排行榜上的“世界第三大汽车公司”。但随着财报的公布以及关键零部件短缺等因素，Rivian市值断崖式下跌，在2022年第一季度后来到259亿美元。

　　从汽车销售数据来看，在4月普遍低迷的情况下，比亚迪近期的汽车销售业务数据十分亮眼，取得了10.5万的月销量，成为了当月唯一突破10万销量关口的品牌。并且根据5月份公布的最新数据显示，比亚迪5月份新能源汽车产销量分别为118135辆与114943辆，分别同比增长270%、250%。

　　从动力电池来看，比亚迪也在迅速缩小与行业巨头宁德时代的差距，根据韩国市场研究机构SNE Research最新公布的数据显示，在4月全球电动车电池装机量榜单中，宁德时代、比亚迪和LG新能源是排名前三的电池制造商。4月比亚迪动力电池装机量同比大涨233%，市场份额增长8.6个百分点，成功超越LG新能源位居第二。

　　综合来看，比亚迪市值过万亿对于中国汽车产业来说意义重大，未来也期待比亚迪能持续突破前沿技术，不断扩大规模满足外界对其期待。

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