今年外围地缘问题发酵后，欧美对俄实施了一系列的限制，甚至欧洲全面限制了俄的天然气、煤炭、石油的化石能源出口。大半年后，俄依旧生龙活虎，而欧洲彻底陷入了秋冬季的能源危机。然而，俄对欧美市场的金属业出口依旧保持旺盛。今年3月至6月期间，欧盟和老美从俄罗斯进口铝和镍的贸易额达到了19.8亿美元，同比增加了70%。欧盟平均每月进口俄罗斯生铝（未锻造铝）78,207吨，较去年同期增长13%；老美平均每月进口俄罗斯铝23,049吨，增长21%。强劲的金属业贸易支撑起了了卢布的走势。

　　欧洲今年的能源危机将导致金属冶金、化工、化肥等一系列高耗能行业的产能下降，行业掀起减产、停产潮，损失的产能和订单或将由我们的市场来弥补。因此，今冬明春，A股上述高耗能板块，都可做中期观察，电解铝、合金铜、镍、磷化工等题材或直接受到积极的影响。

　　就在今天，俄天然气工业股份公司表示，将把对我们的天然气出口付款方式改为人民币或卢布。此前俄天然气进出口的结算货币为欧元和美元，转换民币之后将简化汇率换算。今年俄化石能源出口受限后，俄一度要求与其天然气、石油产品交易全部改用卢布结算，进而稳定了但是的卢布汇率。

　　近期A股市场振幅较大，主要原因之一也是老美加息高预期、本币走弱、海外短期资本流动性加剧所导致的。因此，要稳定本币汇率是后四个月稳经济的背景之一。本周央妈调减外汇存款准备金率，今天又与俄达民币天然气结算协议，这将有利于人民币在全球市场的需求提升，有利于本币汇率的稳定，对A股市场跨境支付相关板块产生积极影响。

　　今年氢能源汽车正式起航的一年，目前氢能源燃料汽车销量开始有起色。最新数据，8月份我们累计交付739量氢能源电池商用车，环比增长2倍。今年，我们也发布了氢能源发展中长期规划，预期到2025年掌握核心技术和制造工艺，市场目标是5万辆。截至到去年底，我们的氢能源汽车总保有量是8938辆，氢能源汽车的前景还很大。

　　氢能源汽车是新能源汽车重要的技术分支，相较电动汽车来说，氢能源汽车的最大好处是不需要完全重建一套充能系统，比如加油站、加气站，在经过改造和升级后，可以很快完成油气兼用。电动汽车的充电桩市场到目前为止都还没能形成一套完整的运营体系。

　　从能源角度来讲，氢能源可以与风光新能源离网电源形成一套闭环零排放生产链，而电动汽车在使用过程中依然要依赖电能，高压充电的规模上升对电网压力也是很大的，而且目前全球的电力供应仍然是以化石燃料为主，对实现双碳目标的贡献占比并不高。所以，氢能源汽车的商用化是为了形成造车规模，最终逐步降低造车成本，最终氢能源汽车转向乘用车市场，也只是时间问题。返回搜狐，查看更多