齐鲁网·闪电新闻4月12日讯 这一段时间，济南街头出现了一些智能换电柜，电动自行车不用自己充电了，从换电柜里换一块电池就行。这种以换代充的新模式能给我们带来哪些便利，是所有电动车都适用吗？来看记者的调查。

大象换电：30秒快速换电池 省力方便

4月10日上午10点，记者在济南市市中区鲁能领秀城小区碰到了支先生，他刚换了一辆电动车，正在从换电柜里换电池。记者掐了一下时间，前后也就半分钟的时间，支先生就把电池换好了。

支先生告诉记者，国家出了规定之后，不能上楼充电了，只能用充电桩充，有的时候车太多还充不上。现在有了这个换电柜之后，扫码取一块新电池就可以了，又省时又省力又方便。

支先生所说换电柜叫大象换电，大概有2米多高，可以装12块电池。在设备显示屏上，可以看到可用的电池数和电池的充电情况。据大象换电销售经理贾晓宇介绍，大象换电主要服务群体是普通市民，但想要实现自由换电必须配备专门的电动车，这个电池里面有一个电池管理系统，在行驶过程中会和车子的控制器进行数据的一个交换，市面上不是专用车的话，会造成一个数据通讯的不通畅。

济南：临时号牌电动车191.4万 12月31日到期

据了解，济南的临时号牌也就是白牌电动车今年12月31日就到有效期了。根据相关规定，有效期一到，电动车就自动报废了。闪电新闻记者从济南车管所了解到，截止到4月10日，济南共有电动自行车362.3万辆，临时号牌也就是白牌有191.4万辆，占比达到52%，这个需要换电动车的数据是非常庞大的。

同时，贾晓宇还给我们算了一笔经济账：一块锂电池大概是需要1300块钱左右，两天充一次电的话，两年是360次，一次我们按两块钱计算的话，720块钱加上1300块钱电池钱，两年的时间大概需要2000块钱使用成本。换电的话，不需要负担电池的钱了，360次换电，一次3块钱的话，大约需要1000多块钱，可以节省1000元。

据了解，大象换电的换电柜目前配备了四种电动车，有轻骑、雅迪、小牛等品牌。便宜的车型需要1999元，不需要买电池，同时送180次的换电次数。目前整个鲁能领秀城一共安装了20台智能换电柜，主要分布在小区各个区门口和沿街商铺等人流量较大的区域。

据了解，大象换电位于国网山东电动汽车公司旗下，国网山东电动汽车公司换电事业部项目经理陈卓表示， 目前，在广州、深圳等部分城市以换代充模式已经全面铺开，成为居民的首要选择，在推动城市管理水平提升、智慧城市建设等方面发挥了重要作用。目前，已在山东省13个地市开展换电业务，共计投运了130余个换电网点。济南方面，将在2022年底铺设1000-2000个充电柜。

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飞哥换电：运营一年多以来 受到市场认可

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大象换电主要的服务群体是普通市民，而2020年8月就进入济南市场的飞哥换电，主要服务群体快递物流、餐饮外卖行业。快两年了，它的运作情况怎么样呢？记者来到位于济南百花公园东门的充电柜，从12点半到下午1点左右，半个小时，共有10余名快递小哥前来换电，大家一致的答复是安全方便。

外卖小哥孙先生表示：以前只能一块电池，没地方换就得回家，这不一样了，现在走到哪都有电柜。这样跑单也多了。

据了解，目前飞哥换电在济南一共有近400个充电柜，平均1.5个骑手配备1个充电仓。收费方面，包月无限次数是三百，包次的话，根据情况每月200元左右。

飞哥换电隶属于中国铁塔旗下，记者电话采访了中国铁塔山东换电业务总监宋勇，他表示，充电柜的安全性能很高，内部配有实时电流电压感应装置，一旦电池温度过高，就会自动断电。

据了解，目前济南市面上有多个电动自行车智能换电柜品牌，除了大象换电和飞哥换电，还有这锂换电、及时换电、小哈换电等。这些智能换电柜主要分布在热门商圈附近的街角和路边，主打以换代充，极大地解决了电动自行车的充电和续航问题。

楼道充电、飞线充电等违规充电行为依然存在

记者调查发现，虽然不少居民小区已安装了充电桩，但仍无法满足居民的充电需求，楼道充电、飞线充电等违规充电行为还是很多。从5月1日起，《山东省电动自行车管理办法》将正式施行，对电动自行车的管控将更加严格。

山东财经大学经济学教授李兵表示，以换代充属于绿色经济范畴， 建议政府有关部门应当以市场拓展为方向，大力推进电动自行车的换电设施建设进街道，进社区，进小区，将换电设施项目的规划与地方城市配送、小区充换电规划高度融合，加快换电设施进驻小区速度，从根本上消除电动车上楼充电带来的各种安全隐患。

闪电新闻记者 刘杰 报道

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