11月25日消息，据外媒报道，过去两周，美国投行摩根大通(JPMorgan)和特斯拉之间的矛盾开始公开化，前者起诉了这家电动汽车制造商，而两家公司的首席执行官在幕后也爆发了争论。

　　但撇开两位高管之间的不和不谈，摩根大通的分析师也是长期以来始终最不看好特斯拉股票的华尔街人士之一。该公司所属研究部门最近预计特斯拉股票未来12个月的目标股价为250美元，远低于特斯拉周三1116美元的收盘价，这意味着未来一年特斯拉股价可能暴跌77%。

　　与此同时，摩根大通还给特斯拉股票“低配”的评级，这意味着投资者应该减持，因为预计该股的表现将逊于基准。

　　彭博数据显示，摩根大通给予特斯拉250美元的目标股价预期是所有大银行中最悲观的，华尔街分析师对未来12个月该股的目标股价平均预期为799.25美元。

　　摩根大通的研究部门独立于该行其他部门，关于特斯拉股价的未来走势，也将随着特斯拉的发展，进行动态调整。

　　疫情暴发期间，特斯拉的股价一路飙升，从2020年2月新冠疫情初期之前的150美元左右涨至周二收盘价，涨幅超过630%。在此期间，杰富瑞集团将特斯拉未来12个月目标股价从120美元上调至1400美元。摩根士丹利预期的目标股价为1200美元，而高盛预计为1125美元。

　　摩根大通当然不认为特斯拉是一家糟糕的公司。分析师瑞安·布林克曼（Ryan Brinkman)在10月21日的研报中写道，这家汽车制造商拥有“尖端技术”和一系列“大胆、独特、优雅、极具娱乐性的驾驶产品”。布林克曼在发表他的最新研究报告时，很可能会提高目标价格。

　　然而，布林克曼表示，特斯拉的估值已经计入了很多“超前因素”，这意味着特斯拉股价涨幅“远远超出”摩根大通的预期。

　　许多其他市场参与者对特斯拉的迅速崛起持怀疑态度。因《大空头》（The Big Short）成名的迈克尔·伯里(Michael Burry)一再表示，特斯拉股价暴涨让人觉得“荒谬”，是泡沫的迹象。（小小）

　　11月24日消息，本周一特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)对投行摩根大通起诉特斯拉的行为表示了不满，他警告摩根大通若不撤诉，将在美国点评网站Yelp上打差评。结果导致特斯拉粉丝们纷纷在Yelp上给摩根大通打一星差评。

　　摩根大通上周起诉特斯拉，指控后者违反了与其签署的认股权证协议，并索赔1.62亿美元。这一做法惹恼了马斯克，也煽动起特斯拉粉丝的情绪。从周一起，特斯拉粉丝们在摩根大通的Yelp页面留下大量一星差评。

　　Yelp是一家美国商户点评网站，囊括各地餐馆、购物中心等领域的商户，用户可以在Yelp网站中给商户打分，提交评论，交流购物体验等。

　　一些与特斯拉相关的评论绕过了Yelp的内容审核机制，成为页面上的推荐评论。Yelp表示，周二晚些时候已经禁止用户对摩根大通发布新评论。

　　Yelp公司发言人在一份声明中说：“Yelp的使命是通过给消费者提供可靠和有用的信息，将消费者与好的当地企业联系起来。”“消费者信任是我们的首要任务，这也是我们采取重要措施来保持网站内容完整性和高质量的原因。Yelp注重投资技术方法和人工审核，目的是减少平台上的错误信息。我们的方法是在自动推荐软件审核的基础上，由Yelp企业主和用户社区、人工审核和消费者主动上报错误信息。事实上，经济学家、学者、行业专家、媒体和监管机构都表明，Yelp在识别和剔除不可靠评论方面是最积极、最成功的。”（辰辰）

　　11月23日消息，据外媒报道，美国著名投行摩根大通上周起诉特斯拉，指控后者违反了与其签署的认股权证协议，并索赔1.62亿美元。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）于美国当地时间周一对此作出回应，警告摩根大通若不撤诉，他将在美国最大点评网站上给差评。

　　多年来，马斯克和摩根大通首席执行官杰米·戴蒙（Jamie Dimon）的关系都不太好。马斯克始终拒绝与戴蒙领导的摩根大通合作，转而求助于其他银行扩张特斯拉及其整个商业帝国。据知情人士透露，两家公司多年来的对话往往会以一方感到不快结束。尽管马斯克和戴蒙曾试图修复关系，但却总会发生冲突。最终，摩根大通做出决定，没有特斯拉会更好。

　　上周，当摩根大通起诉特斯拉时，这场导致美国市值最高汽车制造商与最大银行对立的无声争执中，有部分细节开始公开化。摩根大通在诉讼中表示，在2014年帮助安排的一笔交易中，特斯拉欠它1.62亿美元。通常情况下，银行家们寻求避免与大客户甚至潜在客户公开发生争执，担心因此失去接触的机会。

　　但摩根大通上周表示：“我们为特斯拉提供了多个履行合同义务的机会，但不幸的是，他们迫使这个问题进入诉讼程序。”对此，马斯克回复称：“如果摩根大通不撤回他们的诉讼，我将在Yelp上给他们差评。这是我最后的警告！”

　　马斯克和戴蒙都在各自的公司和行业内占据着主导地位。两人都与竞争对手发生过公开争执，或者对批评者和监管者进行了尖锐的抨击，不过戴蒙最终经常对他承认的粗心大意失误表示遗憾，而马斯克则很少让步。特斯拉抓住了市场对电动汽车未来的乐观情绪，成为首批估值超过1万亿美元的公司之一，成为华尔街争抢的那种客户。

　　然而公开记录显示，摩根大通的投行人士自2016年以来没有参与过任何特斯拉的发行或交易。即使参与了特斯拉2010年首次公开募股(IPO）和随后几年的几笔资本市场交易，摩根大通的排名也通常落后于高盛集团和摩根士丹利等竞争对手。

　　全球数据处理公司Dealogic的数据显示，过去10年，特斯拉向摩根大通支付了约1500万美元的咨询和资本市场工作费用，而高盛收到的报酬约为9000万美元。公开文件显示，马斯克曾向摩根士丹利、高盛和美国银行抵押他所持股票换取个人。

　　知情人士称，摩根大通旗下的大通消费者银行是一家大型汽车机构，但其对于成为特斯拉和其他电动汽车的早期支持者犹豫不决。银行家们对电动汽车电池的长期价值表示担忧。后来，大通银行高管与马斯克接洽，希望达成一项协议，让大通银行成为特斯拉经销商买家的主要人。该行与玛莎拉蒂和捷豹路虎也有类似的交易，但该提议被马斯克拒绝了。

　　摩根大通最近与特斯拉竞争对手、电动卡车制造商Rivian签署了一项类似的协议。知情人士说，该行最近还一直在为客户提供更多特斯拉融资。

　　上周的诉讼可能会加剧特斯拉与摩根大通之间的紧张局势。特斯拉的代理律师是亚历克斯·斯皮罗(Alex Spiro），他曾在一起诽谤诉讼中成功为马斯克辩护。

　　这起诉讼的核心是摩根大通从特斯拉购买的认股权证，它们是摩根大通在2014年帮助特斯拉建立的一系列交易的一部分。如果特斯拉的股票交易价格高于2021年认股权证到期时商定的价格，特斯拉将不得不以现金或股票的形式向摩根大通支付。摩根大通表示，如果特斯拉宣布正在探索出售或其他交易，该合同允许摩根大通改变执行价，因为这将影响认股权证的价值。

　　2018年，马斯克在推特上表示，他已经获得资金保证，可以以每股420美元的价格将特斯拉私有化。摩根大通在诉讼中称，此举导致执行股票价格降低，并因此向特斯拉发出了警告。当双方显然没有达成协议时，摩根大通再次上调了执行价格，但并没有完全回到最初商定的价格。

　　诉讼称，特斯拉对此表示反对，并告诉摩根大通，其价格调整行为“过于迅速”，“有投机之嫌”。特斯拉还告诉摩根大通，它是唯一一家进行此类调整的银行。但摩根大通辩称，其他银行“可能出于商业原因拒绝调整其认股权证价格，与合同条款或摩根大通调整的合理性无关”。

　　到2021年6月合约开始到期时，特斯拉股价已经飙升，远高于其与摩根大通最初达成的原始价格甚至调整后的价格。摩根大通要求特斯拉付款，特斯拉根据最初的执行价向摩根大通付款。但该行表示，特斯拉拒绝支付调整所需的额外金额。（小小）

　　据美国消费者新闻与商业频道（CNBC）报道，特斯拉已聘请前美国证券交易委员会（SEC）律师和前联邦检察官大卫·米斯勒（David Misler）作为管理法律顾问。

　　报道称，米斯勒在职场社交平台领英上的个人资料显示，特斯拉已经聘请他为新的管理顾问。米斯勒曾是美国SEC的庭审律师，此前曾供职于美国司法部。

　　特斯拉曾多次与美国SEC发生冲突，最引人注目的是CEO埃隆·马斯克在其推特账号上发表的言论。据此前报道，今年3月，马斯克和特斯拉董事会曾被起诉，因违反与美国SEC达成的发送推特信息协议。据悉，美国SEC正调查马斯克在推特上有关“狗狗币”的推文。

　　据路透社报道，摩根大通于周一晚些时候在纽约南区向特斯拉提起诉讼，指控该公司违反了认股权证协议，并要求其赔偿1.62亿美元。

　　根据一份向曼哈顿联邦法院提交的诉状，摩根大通与特斯拉达成的认股权证协议规定，如果认股权证到期时其股价高于合同的“行权价”，则要求其交付股票或现金。

　　摩根大通在起诉书中称，马斯克2018年8月发推称特斯拉已“锁定资金”以每股420美元的价格私有化，导致其认股权证的价值大幅缩水，在2021年6月和7月到期时仍远低于特斯拉的股价。

　　2014年，摩根大通从特斯拉购买了认股权证，于2021年6月和7月到期，两家公司约定的“执行价格”为560.6388美元。

　　如果认股权证到期，而特斯拉的股价低于该行权价，两家公司则互不相欠。但如果其股价高于行权价，按照协议，特斯拉应该交出相当于这些价格之差的股票。

　　本来，一切按部就班，双方相安无事。然而，在2018年8月7日，马斯克发了一条著名的推文，称“考虑以每股420美元的价格将特斯拉私有化。资金已经到位”。

　　该推文导致美国证券交易委员会对他和特斯拉提出民事指控和2000万美元的罚款，同时也引起特斯拉股价波动。

　　根据诉讼，特斯拉同意在8月24日召开电话会议，但在最后一刻却放弃了。同一天，特斯拉宣布放弃私有化。

　　摩根大通在其诉讼中写道，特斯拉称根本不需要调整（行权价），因为它迅速放弃了其私有化计划 。

　　2019年2月，特斯拉的律师向摩根大通发函，称该银行的调整利用了特斯拉股价的波动，是不合理的。但摩根大通拒绝了特斯拉的指控，随后两年双方没有交流。

　　2020年8月，考虑到特斯拉拆股的影响，摩根大通再次将行权价调整至每股96.87美元，特斯拉未对此作出回应。

　　到了今年到期日，特斯拉的股票已经上涨了近10倍。当摩根大通联系特斯拉兑现时，特斯拉 “再次反对调整”。特斯拉确实与摩根大通结算了一些股份，但据摩根大通，特斯拉“拒绝全额结算，因此该银行触发了“提前终止”条款。

　　摩根大通称，特斯拉在终止交易时仍欠其228775股股票，根据特斯拉当时的股价计算，这些股票价值1.622亿美元。

　　“摩根大通要求支付到期股份或现金，但特斯拉公然无视其明确的全额支付摩根大通的合同义务。” “摩根大通采取这一行动是为了执行其获得付款的权利。”

　　周一，特斯拉盘中跌超5.3%，较11月4日所创历史高位回落21.3%，陷入熊市行情。特斯拉市值也跌破1万亿美元。

　　周日，马斯克怒怼桑德斯，威胁卖更多特斯拉股票。自11月8日以来，马斯克总共卖出了727.41亿股，占他此前承诺卖出股份的42.6%。