在经过了三天周末长假,美国的周二突然遭到重挫。截至收盘,道指跌632.42点,跌幅2.25%,报27500.89点,纳指跌4.11%,报10847.69点,标普500指数跌2.78%,报3331.84点。纳指近三个交易日下跌超10%,进入修正区间。
而特斯拉在这一年已然成为美场上最热的股票,最近一年特斯拉股票涨幅翻了5倍多,从去年12月2日到今年的8月29日,该股区间涨幅达到了570.85%。今年7月份,特斯拉公布的第二季度报显示该公司净利润高达1.04亿美元,这是特斯拉自成立以来首次连续四个季度实现盈利这意味着该公司有资格被纳入标普500指数。
一些投资者曾预计,该公司将在第三季度被纳入标普500指数。但是,上周五,标普道琼斯指数宣布,将把在线零售商Etsy、自动测试设备制造商Teradyne和制药科技公司Catalent纳入标普500指数,并未将特斯拉纳入其中。特斯拉从拆股后,今年9月1日到昨天累计跌幅已经达到33.74%。
报道到这里,特斯拉股价在当地时间周二下跌21.06%,超过了该公司在2012年1月13日创下的19.3%的跌幅记录。
华尔街的分析师认为致使该股暴跌的导火索是因为这家电动汽车先驱没有被纳入标普500指数(S&P 500)。特斯拉股票的极端波动使该股容易大起大落,昨日的疯狂抛售使该公司市值蒸发820亿美元,尽管它曾在8月底的一个交易日增值520亿美元。这一跌也让特斯拉在技术熊市中越走越远。
值得注意的是,上周特斯拉和苹果是美国最热的焦点,利好消息层出不穷,高位拆股也让很多年轻投资者兴奋不已,特斯拉CEO马斯克总资产一度升至全球第三。但是绝大多数的分析师对特斯拉保持谨慎态度,在FactSet调查的36位分析师中,81%受访者不建议买入。而且,RBC capital markets分析师约瑟夫在他的报告中提及特斯拉,他认为考虑到特斯拉的纯粹市场价值,许多投资组合经理不得不增加仓位,这仅仅是为了跟上步伐。投资者愿意表现出更多的耐心,并进一步展望未来以对该股进行估值。但是,目前特斯拉的价值从根本上被高估了。对于投资者而言,接下来需要关注的是定于9月22日举行的特斯拉“电池日”,其中一大焦点是“百万英里电池”,这将使特斯拉的里程数超过其传统的燃油动力汽车。
近日,对冲基金Stanphyl Capital Management创始人斯皮格(Mark Spiegel)发表了自己的观点,他认为世界上竞争最激烈的电动汽车地区是欧洲,而特斯拉在那里的市场份额现在已经从超过30%逐步滑向个位数,所以他就是特斯拉的空头了。
特斯拉在8月31日1:5的拆股使其股价当天大涨12%,但是在其最大外部股东Ballie Gifford减持股份后,特斯拉股价上周累计下跌了逾5%。
就在特斯拉股价下挫的当天,通用汽车(GM)受够了亚利桑那州电池和氢燃料电池汽车开发商尼古拉(Nikola)的11%股份。按协议,通用汽车将向尼古拉提供制造和其他服务。该消息使这家新秀公司的股价上涨近40%。
昨日,国际油价大跌,WTI原油近月合约跌7.6%,报36.76美元/桶,布伦特原油近月合约跌5.3%,报39.78美元/桶,均创下6月以来最低水平。国际经济环境突然风起云涌,这和美国两个party对新冠疫苗的争执有直接关系。
截至发稿前,港股特斯拉概念股全线%,恒大汽车、比亚迪股份均跌5.1%,雅迪控股跌4.1%,福耀玻璃跌2.6%。
A股中,今日特斯拉概念同样受挫,不过A股的经济环境要比海外好得多。短期波动可能再说难免,但是中长期还是平稳向上的。
最新的数据显示,中国8月出口(以美元计)同比9.5%,前值7.2%;进口(以美元计)同比-2.1%,前值-1.4%;贸易顺差589.3亿美元,前值623.3亿美元。在全球疫情和经济的大背景下,中国出口一枝独秀,说明了中国经济恢复确实领先全球,以此弥补海外供需缺口,替代其他国家的出口份额。
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