日前，据外媒报道的最新数据显示，特斯拉周一股价上涨6.45%至381.5美元，创下2018年8月以来的最高水平。据悉，此番大幅上涨或是因为美国将考虑对电动车税收减免政策进行改革，目的为重新刺激新能源汽车销售。

　　除此外，斯特拉在华国产车型的交付倒计时，或也促进了特斯拉今日股价的上涨。近期有部分已订购特斯拉国产车型的车主接到特斯拉官方订单确认的通知，这将意味着特斯拉首批国产车型的交付或将在近期就能完成。此前在建设上海工厂时，特斯拉CEO马斯克就曾公开表示，计划将于今年底实现投产，2020年开始大规模交付。目前来看，特斯拉发展正一步步朝预期内进行，不出意外，明年将按期交付。

　　也正是因此，使得特斯拉在今年第三季度迎来品牌首次利润增长。在此前的14年间，特斯拉尽管位列全球新能源汽车销量龙头，但仍是呈现出连年亏损的态势。基于此，有分析人士对青橙汽车表示，随着特斯拉之后量产汽车的交付，其或将受在华销量的激增，而迎来品牌首个全年盈利状态。

　　一边是盎然生机，一边是如临阵敌，在特斯拉发展一路向好的过程中，国内新能源汽车品牌却在近期面临阵痛。

　　据中汽协最新发布的数据显示，在国内新能源市场销量已连续4月呈下滑之势后，今年11月又以同比下滑43.7%的成绩惨淡收尾。中汽协对此认为，此番销量持续下滑，主要是由6月底退补所致，按照目前发展来看，新能源市场全年销量同比负增长或是成大概率事件。

　　具体品牌来看，作为国内新能源龙头品牌比亚迪，在11月销量续成同比下跌，难达年终目标已成定局。而再观部分造车新势力情况，在众多造车新势力品牌中，11月销量过千的仅有蔚来、合众、威马和小鹏四家车企，云度汽车在11月销量200辆，新特汽车仅卖出10辆，而到电咖、时空电动和领途汽车这些品牌中，11月销量均已封零。

　　前方是特斯拉国产倒逼在即，后方是造车新势力难以为继。基于此，汽车分析师钟师曾对青橙汽车表示，特斯拉国产车型的入市，或将加速国内新能源市场、特别是造车新势力的洗牌，“model 3的国产将对蔚来汽车销量产生较大影响。”今年前11月蔚来汽车累计销量已达17776辆，位列造车新势力品牌销量第一，但这一成绩与特斯拉销量对比，可谓是天壤之别。

　　“实际上特斯拉就算不在华量产，国内造车新势力在之后也会死掉一批。如今它马上交付，更是加速了造车新势力的洗牌进程。”汽车分析师张翔对青橙汽车表示，“与特斯拉、比亚迪等品牌不同，造车新势力的故事讲的都很好，但代价总是需要用户来买单。”

　　日前有理想汽车车主对媒体表示，其从杭州交付中心刚刚提车上到高速，车辆便出现踩踏加速踏板车辆无法提速的情况。对此，理想汽车CEO李想紧急在微博公开道歉，但尽管及时补缺，关于造车新势力汽车的质量问题却也使人频频担心。

　　今年来，关于造车新势力汽车的质量安全问题爆的层出不穷，受新能源补贴退补后市场销量接连下滑的影响，使得众人对国内新能源汽车市场发展情况有所担忧。但日前麦肯锡全球副董事合伙人沈沛公开表示道，尽管2019年国内新能源市场经历了政策变化，消费者热情却不减。其预计到2024年，中国将成为全球最大的新能源汽车市场，销量将超过500万辆。

　　对此，张翔分析道：“12月3日国内新出台的新能源政策显示，计划到2025年新能源汽车占有率将到25%，销量将到750万辆。由此来看，我国新能源市场的发展前景还是非常可期的。”张翔表示。钟师也曾对青橙汽车分析认为，尽管特斯拉国产交付将对中国市场产生一定影响，但是竞争方有进步，良性竞争，将更能促进我国新能源市场的发展。